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京张铁路上写就“五个第一”
发布时间:2016年07月20日 编辑: 来源: 浏览次数:
     此文章发表在人民铁道报7月15日B3版工程聚焦版面上,链接为: http://szb.peoplerail.com/phoneszb/index_c.html
  

  
  7月4日18时30分,威尼斯官方网站登录五企业承担施工的京张铁路新保安高架特大桥429号墩墩身砼浇筑施工顺利完成。这是京张铁路全线完成混凝土浇筑施工的首个墩身,也是该企业京张项目继创造了全线第一个试验室通过验收,第一个拌合站通过验收,率先完成第一根钻孔桩灌注、第一个承台灌注之后,再次夺得全线第一。

  今年3月26日进场以来,按照威尼斯官方网站登录京张铁路指挥部的安排部署,经理樊立志和党工委书记崔晓智与党政班子成员一道,团结带领能征善战的团队,秉承天佑精神,不断刷新施工纪录,创造了进场不足百天,连续夺取全线“五个第一”的骄人战绩。

  新保安高架特大桥全长15.051km,该桥重难点为跨越京包双线铁路、G6高速公路及G110国道三个连续梁施工,其中跨越京包双线铁路连续梁主跨采用56m墩顶转体施工,安全风险极大,为全线重难点工程,也是全标段控制性工程。其中,跨越G6高速公路连续梁主跨采用128m连续梁施工,为京张铁路全线跨度最大的连续梁。

  率先完成浇筑的429号墩为圆端形实体墩,坡度为45:1,墩身高度为15.5米,采用C35钢筋混凝土,设计方量为229.74立方米。威尼斯官方网站登录五企业京张项目部通过多次细化施工方案,优化资源配置,合理组织施工,尤其是针对承台凿毛、钢筋绑扎、模板拼装校正等关键环节,对现场作业人员进行了详细的技术交底和安全培训,为顺利完成墩身浇筑施工提供了可靠的保障。

  7月3日21时58分,墩身浇筑施工正式开始后,项目部领导轮班盯岗,对现场施工的关键工序严格把控,确保了各工序有序衔接。

首个墩身的顺利浇筑完成,拉开了京张项目“詹天佑杯”劳动竞赛的序幕,极大地鼓舞了参战员工的士气。
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